En septembre dernier, c'était la journée que j'avais préférée.
Ce matin, le ciel est couvert mais nous pouvons quand-même rester
dehors sans avoir froid. Après avoir franchi le Toppsundet, j'attend
le passage de Risøyrenna, le chenal dragué depuis 1922 près
de Rysøyhamn que nous passons vers 10 H 30.
J'ai un peu de mal à reconnaître ce passage : la marée doit être plus basse que lors de mon passage précédent et les surfaces émergées sont beaucoup plus importantes. Alors que le M/S Nordnorge est déjà engagé à très petite vitesse dans le chenal, je mesure encore mieux aujourd'hui la faiblesse de la profondeur dans ces parages.
Cette fois-ci, des travaux de draguage n'étaient
pas en cours mais le matériel était à quai à
Rysøyhamn.
Le temps s'éclaircit ensuite et il fait très beau quand nous
arrivons à Sortland vers 12 H 30. En septembre, les montagnes
qui sont de chaque côté des détroits que nous franchissons
m'avaient semblé être plutôt des collines aux formes
rondes, moins hautes. En fait, la neige permet de mieux percevoir le relief
parfois tourmenté.
L'escale à Stokmarknes m'a un peu (beaucoup) déçu
: j'espérais visiter l'ancien express-côtier à sec près
du musée de l'Hurtigruten mais celà n'est possible qu'en été
:-(
A peine sommes-nous à bord, le M/S Nordnorge encore à quai à Stokmarknes, le ciel se couvre nettement.... mauvais augure ou n'est-ce qu'un grain ? En fait, le temps se gâte au fur et à mesure que le navire progresse vers le Raftsundet. A 16 H 40, la visibilité est nettement réduite quand nous passons sous le pont franchissant le Raftsundet à son entrée nord. Sur la sono du bord, je crois comprendre qu'il est question du Trollfjord et d'autorisation.
Il pleut bien maintenant et nous n'arrêtons pas d'entrer et sortir sur les coursives extérieures à babord et à tribord (à l'avant, nous n'étions guère à l'abri de la pluie). Je cherche à deviner dans le peu de visibilité le petit passage pour accèder au Trollfjord là-bas devant le navire.
17 H 08, ça y est, je le vois... mais...m'enfin... le M/S Nordnorge
semble se diriger vers le passage principal du Raftsund qui à cet
endroit est barré par l'île d'Ulvøya et non le petit passage
qui mène vers le Trollfjord. En fait, jusqu'en mai, l'entrée
des express-côtiers est soumise à autorisation en raison des
risques d'avalanches. C'est vrai que vue l'étroitesse du fjord et
la très forte pente des rives, une avalanche ne pourrait que toucher
le navire.
Nous n'apercevons l'entrée du fjord derrière l'île d'Ulvøya que quelques secondes en passant. Si nous y étions allés, nous n'aurions pas vu grand-chose du fait du plafond très bas mais Katell est très déçue... la journée n'est pas finie et la balade en soirée nous a permis de voir des panoramas magnifiques.
